渡边良重（Watanabe Yoshie），日本著名的插画师、设计师，1961年出生于山口县，山口大学教育学部毕业，1986年进入DRAFT。从1999年开始，与植原亮辅（Ryosuke Uehara）合作，担任D-BROS独立品牌的主力设计师。2012年与植原亮辅成立KIGI设计事务所。曾获N.Y.ADC金赏、D&AD金赏、One Show Design金赏、东京ADC大奖赛、东京TDC赏、JAGDA赏等大奖，第19届龟仓雄策奖等奖项。
渡边良重善长插画设计和排版设计，绘本风格清新雅致，排版设计更是巧用心思，翻看每一页都能感受不同的惊喜
在佐藤卓的官网上看到一段他的自述，感觉挺有趣的，贴过来大家共享。（还不知道谁是佐藤卓的，可以看前人的介绍，他是《啊！设计》的策划人，也是非常知名的设计师来的）
“我出生于东京，就读于关町北小学和在日本内里马区（当时是东京的丰田汽车高中）的the国立西初中，以及在Ochabi学院学习了一年，然后进入东京国立大学设计系。我于1981年获得美术与音乐学院（现为东京艺术大学）的硕士学位。首先，我在日本最大，最具影响力的广告代理商电通公司（Dentsu Inc.）工作
这是一档日本的儿童美育节目，但是放到大学的设计系作为课程也不为过
说来说去都是设计那些基本的东西，观察，剖析，分解，点线面，形形色色，但是这么简单的事，为什么我们做不好呢
早几年我们的大学大扩招，那么学习不好的小孩干嘛，学美术啊，都学了最“没用”的艺术了，那就建议孩子报一个艺术类里面最好找工作的设计系吧，结果是我们做不出这样的美育节目，更别指望那些素描水粉集训三十天，考上人满为患设计系的美术生将来毕业能做出什么不朽的设计
我们不需要好看的设计，也不在乎设计有没有用
福田哲夫，日本工业产品设计师，广泛活跃于运输装置、生活用品领域，参与日本新干线各种铁路车辆设计，统筹300系以后新干线列车设计。主要设计作品有新干线700系、N700系，台铁t700系以及“卧铺特急SUNRISE濑户”、TWILIGHT EXPRESS瑞风等。福田哲夫是交通工具设计机构成员、产业技术研究生院教授。
设计作品：
N700系新干线列车，在实现N700系的各项要素中，设计发挥着尤为重要的作用。列车设计除了要求外形美观，还必须直接与功能挂钩。福田哲夫在设计事，将N700系的车头形状大幅调整
田川欣哉，日本Takram设计事务所合伙人兼工程设计师，从事硬件、软件、互动艺术等领域的设计工作。2015年至2018年担任皇家艺术学院客座教授，2018年被该校授予名誉学者。其著作《Innovation Skillset》被评为亚马逊最佳畅销书。
精通从产品服务到品牌战略，前沿科技到设计哲学等广泛领域。主要项目有丰田汽车e- Palette Concept的愿景设计、日本政府经济分析系统”RESAS”的原型设计、曾参与 Sansan公司 “Eight”项目的设立。他是mercarib的设计顾问
“啊！设计”牛逼到我跪着学习
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